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Der so genannte Gasanschlag ist eine stabile Hülse, die am Ende des Gaszugs des Motorrollers angebracht wurde.

Der Gasanschlag verhindert, dass der Gaszug des Rollers vom Fahrer bis zu seinem eigentlichen Anschlag angezogen werden kann, wodurch eine Fahrt mit maximaler Endgeschwindigkeit unmöglich wird. Um diese Drossel auszubauen (weiterlesen…)

Viele Rollertuner betrachten den Vergaser, neben den Zylindern des Motors, als das wichtigste Bauteil eines Rollers (Scooter). Der Vergaser eines Motorrollers sorgt für das richtige Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Luft. Der Kraftstoff wird in feinen Tropfen versprüht und der Luftfilter filtert die angesaugte Luft. Der Kraftstoff kommt aus dem Kraftstofftank und bei Rollern mit (weiterlesen…)

Rollerfahrer neigen manchmal dazu kleinere Verbrauchsmaterialien für Motorroller selbst herzustellen, wie beispielsweise Dichtungen für den Auspuff.
PVC ist dafür ein beliebter Dichtungsstoff, denn PVC ist in jedem Baumarkt erhältlich. Reste von PCV werden oftmals kostenlos abgegeben oder finden sich im (weiterlesen…)

Verweise zu anderen Schritten dieser Anleitung zur Reparatur von Karosserieteilen eines Motorrollers aus ABS-Kunststoff finden sich im unteren Abschnitt dieses Artikels.

Die Karosserieteile eines Motorrollers bestehen in der Regel aus ABS-Kunststoff. ABS ist die Abkürzung für Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymerisat, ein synthetisches Terpolymer. ABS-Kunststoff (weiterlesen…)

Verweise zu anderen Schritten dieser Anleitung zur Reparatur von Karosserieteilen eines Motorrollers aus ABS-Kunststoff finden sich im unteren Abschnitt dieses Artikels.

In diesem Artikel findet der Rollerfahrer eine Übersicht über das benötigte Werkzeug und sonstige Artikel, die man zur Reparatur von Karosserieteilen des Rollers aus ABS-Kunststoff benötigt. Die meisten der aufgezählten Artikel sollten in einem gut sortierten Baumarkt bzw. im eigenen Haushalt zu finden sein.
Als Füllmaterial für die Beschädigung an der Karosserie des Motorrollers (weiterlesen…)

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Um die jeweiligen ABS-Teile der Karosserie eines Motorrollers zu Erhitzen muss im ersten Schritt der Stecker des Lötkolbens in eine Steckdose gesteckt werden, ggf. mit Hilfe einer Verlängerungsschnur. ABS-Kunststoff schmilzt ungefähr bei knapp 400 °C und ob diese Temperatur vom Lötkolben erreicht wurde, kann der Rollerfahrer testen, indem er den ABS-Kunststoff an die Lötspitze hält und beobachtet, ob der Kunststoff schmilzt. (weiterlesen…)

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Nach dem Bearbeiten der Karosserie mit dem Lötkolben und dem Auftragen von ABS-Kunststoff muss die jeweilige Stelle noch geschliffen und geglättet werden.
Mit dem Schwingschleifer und grobem Schleifpapier können die ersten Schleifarbeiten an den verschmolzenen ABS-Karosserieteilen des Motorrollers vorgenommen werden. (weiterlesen…)

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Sollten noch größere Unebenheiten auf der Karosserie des Motorrollers übersehen worden sein, müssen diese erst noch bearbeitet werden, bevor mit dem Feinschliff begonnen werden kann.
Um das Schleifpapier befeuchten zu können wird ein Eimer mit Wasser gefüllt. Zuerst kann der Rollerfahrer Schleifpapier mit grober Körnung ins Wasser tauchen und die getrocknete Zwei-Komponeten-Feinspachtelmasse vorsichtig schleifen. Während des Schleifvorgangs sollte das Schleifpapier zwischenzeitlich erneut befeuchtet werden. (weiterlesen…)

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Bei der Lackierung der Karosserie des Motorrollers muss zuerst die Sprühdose mit der Farbe geschüttelt werden. Um die korrekte Mischung der Farbe zu überprüfen kann der Rollerfahrer an geeigneter Stelle zur Probe etwas Farbe versprühen. Das Karosserieteil aus ABS-Kunststoff (weiterlesen…)

Der Besatzung eines Streifenwagens aus Essen, fiel an einem Montag ein Rollerfahrer auf, der mit viel zu hoher Geschwindigkeit auf seinem Motorroller gefahren ist. Laut Betriebserlaubnis war der Motorroller allerdings nur für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 25 Stundenkilometern zugelassen. Bei einer Testfahrt mit dem Motorroller erreichte ein Beamter der Polizei (weiterlesen…)